Качественное выращивание пресс-форм для новых моделей автомобилей было завершено, и, столкнувшись с масштабным увеличением производства моделей автомобилей, чтобы избежать влияния расплывчатости пресс-форм на производство, крупные производители автомобилей теперь проводят обработку хромированием поверхности форм после завершения качественного выращивания пресс-форм, чтобы сохранить стабильность размера штампованных деталей, сократить частоту обслуживания пресс-форм, а также обеспечить своевременное массовое производство и запуск новых моделей автомобилей.
Значение и функции гальваники пресс-формы. Так называемое гальваническое покрытие твердым хромом подразумевает твердость HV800 (HRC64°) или выше и толщину пленки 10 мкм или более. Почти все материалы форм можно наносить гальваническим способом. Однако гальваническому покрытию не хватает уникальных однородных гальванических свойств, а управление толщиной пленки также очень сложно. Процесс осаждения гальванического покрытия показан на рисунке 1, где определенное напряжение и плотность тока используются для проведения реакции окисления на аноде с одновременным выделением газообразного кислорода; Вызывание реакции восстановления на катоде с образованием газообразного водорода и тем самым осаждением хрома.
Прежде чем покинуть завод, производственному цеху необходимо создать постоянный запас в соответствии с производственным планом, чтобы удовлетворить 7-дневную производственную потребность, что на 2–3 дня дольше, чем цикл гальваники, чтобы избежать аномальных событий в период гальваники. Перед нанесением гальванического покрытия важно провести следующие проверки и подтверждения формы: 1. Поверхность формы должна быть отполирована и отполирована, с шероховатостью менее Ra0,4. 2. Следует следить за тем, чтобы качество штампованных изделий было стабильным, а детали не имели таких дефектов, как растрескивание, сморщивание и деформация поверхности. Количество штампованных деталей должно быть более 10000. 3. Предварительную гальваническую обработку следует проводить в соответствии с поверхностным контактом штампованных деталей, чтобы предотвратить небольшие зазоры между вставками, черные поверхности на фланцах и сломанные детали. 4. Необходимо подтвердить места, где штампованные детали склонны к образованию заусенцев, царапин, заусенцев и растрескиваний. При возникновении любой из вышеперечисленных ситуаций ее следует своевременно устранять. 5. На ранних стадиях обслуживания гальванотехники, как правило, не допускается использование сварочных деталей. В особых случаях, когда требуется ремонт сварки, для свариваемых деталей и материалов следует использовать сварочные стержни с меньшим содержанием никеля, в противном случае это может привести к ухудшению гальванического покрытия или плохому соединению с основным материалом. Рекомендуется использовать следующие сварочные стержни: a. Сварочный стержень TM2000B для плоского положения, б. Сварочный стержень Ea600 для положения лезвия, c. Сварочный стержень MH-100S для положения волочения для обеспечения качества гальваники в точке сварки. На этапе технического обслуживания и проверки, прежде чем форма покинет завод, можно пригласить персонал производителя гальванического покрытия для руководства и подтверждения на месте, чтобы обеспечить лучшее качество гальванического покрытия. Перед нанесением гальванического покрытия клиенты должны снять следующие вспомогательные компоненты:; а. Цилиндр и воздушная трубка верхней пластины материала b. Идентификационная табличка пресс-формы; в. Балансирный блок и направляющая пластина d. Установочная пластина и блокирующая пластина 7. Перед нанесением гальванического покрытия заранее сообщите производителю гальванического покрытия название, размер, площадь и время доставки заводской формы, чтобы облегчить размещение автомобиля. Отметьте уязвимые и дефектные части формы и сообщите об этом производителю гальванотехники; Содействовать раннему техническому общению и обмену. 2. Работы по проверке перед гальванопокрытием. Эту часть работы выполняет гальванический завод, который подтверждает состояние формы при ее поступлении на завод. Этот этап работ является выполнением гальванических работ и является залогом качества гальванических работ. 1. Подтвердите и сфотографируйте основные детали для архивирования, свяжитесь с клиентом для подтверждения и убедитесь, что пресс-форма отремонтирована и обработана своевременно. 2. Обезжиривание и промывка для удаления масляных пятен и пыли с поверхности формы. 3. Обработка удаления хрома: если форма подвергается вторичному гальваническому покрытию, предыдущий гальванический слой формы должен быть удален перед повторным гальванопокрытием формы. Если это первая гальваника, второй этап выполнять не нужно. 4. Проверьте и отремонтируйте ключевые части пресс-формы, которые необходимо гальванизировать для проверки и ремонта дефектов, особенно оцените и отремонтируйте сварные соединения и проблемные точки в технологии производства. 5. Шлифование перед гальванопокрытием в основном удаляет ржавчину и оксиды с поверхности формы, повышая гладкость и адгезию покрытия после гальваники. 6. Установка анода и гальваническое покрытие. Настройка анода является одним из наиболее важных этапов всего хромирования. На основе специальных процессов и передовых технологий разрабатываются профессиональные аноды и вспомогательные аноды с учетом характеристик формы, обеспечивающие однородность и адгезию покрытия на форме. После гальваники отполируйте/отполируйте, чтобы удалить мелкие и шероховатые «хромовые узелки» и грязь с поверхности гальванической формы, а также улучшить гладкость поверхности формы, как показано на рисунке.
